吉利集团再度整合智驾团队 官方"不予回应" 背后：数百人团队并入千里科技 剑指"第二个华为"

吉利集团对旗下智能驾驶业务的深度整合仍在持续。2026年5月30日，中国证券报·中证金牛座报道称，吉利中央研究院数百人规模的辅助驾驶团队，将在近期被整体整合入千里科技体系。按照初步方案，该团队将平移至千里智驾与极氪的合资公司"千里浩瀚"，专职负责吉利车型的定制化开发与量产交付，千里智驾本身则聚焦主线技术研发。目前研究院已有人收到合同转移通知。

记者向吉利方面求证，吉利公司回复称就此事"不予回应"。

这是吉利智驾业务在过去一年多时间里的又一轮重大调整。自提出"一盘棋"战略以来，吉利系智驾力量的组织架构一直在反复重组中。

2025年3月，吉利发布"千里浩瀚"统一智驾解决方案；5个月后，极氪辅助驾驶团队、旷视科技旗下迈驰智行及吉利研究院部分人员被整合至千里智驾，组成约2000人团队，由千里科技联席总裁王军出任CEO，前极氪智驾副总裁陈奇任联席CEO。期间，关于团队融合、汇报关系调整的消息时有传出，部分技术人员在此过程中选择了离开。

如今研究院剩余主力团队的整体并入，意味着又一批工程师面临组织归属的变更。

伴随持续整合，千里科技的"野心"也愈发显眼。此前其智驾方案主要覆盖极氪全系及领克900等少数项目。本轮调整后，吉利品牌旗下更多车型将纳入其业务版图。

千里科技已在公开场合立下目标：2026年底智能驾驶系统ASD搭载量达到100万至130万辆，2027年冲击270万至330万辆，2028年挑战800万辆。对于一个尚未完成内部整合、产品尚待大规模市场验证的团队而言，这一节奏可谓相当激进。

在外部拓展上，千里科技同样在积极布局。据悉，其与北汽的合作推进最为实质，双方计划年内成立合资公司，已规划轿车、越野、轿跑猎装等多款车型。不过在吉利基盘之外，千里科技尚无量产交付的外部客户，新合作能否顺利落地仍存变数。

资本层面，千里科技已于2026年4月第二次向港交所递交上市申请，急切寻求资本市场的支持。这是继其于2025年10月16日递表失效后的再一次申请。截至2026年4月23日收市，千里科技总市值约490亿元人民币。

吉利执行董事桂生悦曾多次公开表示，吉利将与千里科技共同打造"第二个华为"。今年北京车展上，千里科技进一步明确了其商业目标的量化数据。

目前，千里科技正积极拓展吉利体系外的合作。除了与北汽计划成立合资公司外，长安汽车也有意向入股千里科技，同时千里智驾正与奥迪、奇瑞等车企推进合作。

【常见问题】

问题1：吉利为什么要持续整合智驾团队？

回答1：吉利自提出"一盘棋"战略以来，一直在对旗下智能驾驶业务进行深度整合，目的是减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。通过整合内外部智驾资源，吉利希望打造统一的智驾平台，实现技术协同和规模效应，为冲刺未来500万辆年销目标提供技术支撑。

问题2：千里科技是什么公司？与吉利什么关系？

回答2：千里科技前身是力帆股份，2020年破产重组引入吉利控股后更名为力帆科技，2025年2月改名为千里科技。千里科技董事长由旷视科技联合创始人印奇担任，原华为车BU首任总裁王军担任联席总裁。吉利是千里科技第一大股东，持股比例达29.85%，掌握战略否决权。

问题3：千里科技的市场目标是什么？

回答3：千里科技已公布明确的量化目标：2026年底智能驾驶系统ASD搭载量达到100万至130万辆；2027年冲击270万至330万辆；2028年挑战800万辆，力争成为全球最大的智能驾驶解决方案供应商之一。

【话题追踪】

1、2026年05月30日 18:26 吉利集团再度整合智驾团队 公司：不予回应 [中国证券报·中证金牛座]

2、2026年05月30日 18:56 吉利集团再度整合智驾团队，公司：不予回应 [财富号]

3、2026年05月29日 23:00 消息称千里科技将整合吉利辅助驾驶团队，剑指"第二个华为" [IT之家]

4、2026年05月29日 00:00 吉利整合辅助驾驶团队至千里科技，加速推进智驾业务布局 [网通社]

5、2026年05月20日 09:34 想要单飞的千里，欲复刻华为引望 [车家号]

6、2026年04月24日 14:04 千里科技(601777)，递交IPO招股书，拟赴香港上市，中金公司独家保荐 [新浪财经]

7、2026年04月23日 14:50 三年要上车800万辆，印奇：AI没有区隔，车是通往具身的必经之路 [澎湃新闻]

8、2025年08月05日 00:00 只有一个团队，规模3000人!吉利智驾大整合 [中国汽车报]